Opiniões

Que benefícios trará a ponte, senão a marginalização da BTS e do Recôncavo e o atropelo da ilha e de Salvador por 140.000 veículos/dia?

Sem prever faixas para bicicletas e transporte coletivo, a Ponte Salvador-Itaparica é um verdadeiro atraso urbanístico, ambiental e social.

O mapa é interativo e on-line, disponível para usuários e editável para os colaboradores e colaboradoras.

A Salvador/Itaparica é uma ponte para o passado, um gargalo para os portos da BTS e que deixará m grande ônus durante 35 ou 70 anos.

Os caminhos lógicos são completamente desafiados na escolha do projeto mais oneroso, de demorada execução e no pior momento possível.

Negam a todo custo a insatisfação da sociedade e os impactos negativos que tais empreendimentos causam ao território.

Esvaziamento das atividades econômicas do oeste da BTS sugadas pelo buraco negro de Salvador, que ampliará sua função dormitório.

O rodoviarismo foi o responsável pela redução do transporte marítimo e, por consequência, pela estagnação das cidades do entorno da Baía.

Querem transformar duas obras na Bahia em portfolio para vender sua engenharia bilionária para a América Latina, sem consumir nada no local.

Além de comprometer, do ponto de vista fiscal, as frágeis finanças do Estado, hipotecando o futuro sem se compadecer da penúria.

Sendo a Bahia um estado pobre, é difícil aceitar que se aloque R$ 1,2 bilhão de recursos públicos em uma ponte.

Reza a boa prática de planejamento regional que a decisão a ser tomada por um governo sério, que baseia sua ação na racionalidade.

Um novo ciclo de desenvolvimento está em curso e o projeto da ponte Salvador-Ilha de Itaparica está inserido neste novo contexto.

A alternativa de construção da ponte Salvador-Itaparica, por sua vez, não seria uma solução eficaz.

É isto que significa implementar as etapas preliminares da construção da ponte que sai de um sonho para se tornar um estudo.

Um empreendimento dessa monta e que deverá atravessar varias administrações deveria ser um projeto de estado pactuado com todos os setores.

A ponte, se feita, irá travar a ilha e Salvador com 135 mil caminhões e carros dia.

EXEMPLO DE INCAPACIDADE GERENCIAL E DE OPORTUNISMO POLÍTICO DO GOVERNO DA BAHIA A proposta do governo do estado de construção da ponte...

O melhor mesmo é que a Baía de Todos-os-Santos possa atrair investimentos para um tipo de turismo que gaste mais.

Esses projetos carimbados vêm com estudos de viabilidade e de impacto ambiental, mas de escassa credibilidade.