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Um novo ciclo de desenvolvimento está em curso e o projeto da ponte Salvador-Ilha de Itaparica está inserido neste novo contexto.

A alternativa de construção da ponte Salvador-Itaparica, por sua vez, não seria uma solução eficaz.

É isto que significa implementar as etapas preliminares da construção da ponte que sai de um sonho para se tornar um estudo.

Um empreendimento dessa monta e que deverá atravessar varias administrações deveria ser um projeto de estado pactuado com todos os setores.

A ponte, se feita, irá travar a ilha e Salvador com 135 mil caminhões e carros dia.

EXEMPLO DE INCAPACIDADE GERENCIAL E DE OPORTUNISMO POLÍTICO DO GOVERNO DA BAHIA A proposta do governo do estado de construção da ponte...

O melhor mesmo é que a Baía de Todos-os-Santos possa atrair investimentos para um tipo de turismo que gaste mais.

Esses projetos carimbados vêm com estudos de viabilidade e de impacto ambiental, mas de escassa credibilidade.

O objetivo deste artigo é explorar o potencial benefício logístico que um empreendimento como a Ponte Salvador-Itaparica.

Tenho defendido como alternativa à polêmica Ponte Salvador/Itaparica a construção de uma via litorânea abraçando a Baía de Todos os Santos.

Resta a Itaparica ser um acampamento rodoviário e retro-porto de Salvador como afirma um assessor, uma réplica do município de São Gonçalo.

Ponte ou indústria naval, esta é a questão! Investir minimamente R$7 bilhões, marginalizar o Recôncavo.

Ilusório pensar que a Ilha possa ser uma opção habitacional para Salvador, quando o emprego está a mais de 70 km.

Esta ponte será uma barreira fechando uma das maiores, mais belas e produtivas baias do mundo.

Uma obra sem recursos alocados devendo se prolongar por várias administrações corre o risco de não se concluir.

A ligação Acesso Norte/Lauro de Freitas não servirá à Copa e sua evocação é apenas um artifício para obter dinheiro para obras.

A Envolvente da Baía é uma alternativa social, econômica e cultural mais interessante e sustentável que a ponte Salvador/Itaparica.

Uma ponte não é apenas uma obra de engenharia arrojada ou tímida, bonita ou feia.

A questão principal neste debate não é a de fazer ou não fazer uma ponte para Itaparica.

A megacidade vai se configurar tendo Salvador como centro, mas na conurbação com o litoral norte, no avanço em direção a Feira.