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Para a especialista, a continuidade do verde urbano está sendo rompida por várias barreiras físicas.

Após os vários aumentos de passagem nos últimos anos, a projeção é que por volta de 40% da população se locomove a pé.

Cidades de todos os continentes, desenvolvidas ou em desenvolvimento, já adotam, estão ampliando ou implantando os seus BRTs.

Passou a época em que a decisão vinha de cima para baixo.

Além de utilizar os meios de comunicação, ACM Neto também divulga inverdades por meio das redes sociais.

Atualmente, toda a população se beneficia do transporte público, principalmente os grandes estabelecimentos comerciais.

Toda a população se beneficia do transporte público, porém são os trabalhadores mais pobres que financiam quase todo o serviço.

A mobilização, surgida nas redes sociais, vai reunir pessoas e entidades preocupadas com o impacto ambiental, urbanístico e financeiro.

Quando o Estado simplesmente não oferece condições de acessibilidade àqueles que precisam, instaura-se uma situação de vulnerabilidade.

Enxergamos a necessidade de uma articulação maior e mais robusta para tentar, de fato, influenciar na construção do plano de mobilidade.

Sim, ainda é possível vivermos tempos de delicadezas.

O que importa à população é o óbvio ululante, tão óbvio que está ali, escondido, na frente de todos.

Elas usam a cidade de maneira diferente deles. E arquitetos defendem que isso deveria ser levado em conta no planejamento urbano.

Salvador corre o risco de ter um PDDU que agrave a segregação, a exclusão, o racismo e a desarticulação metropolitana, caso seja aprovado.

A solução para a RMS não são obras faraônicas de fachadas em plena recessão, como a ponte Salvador-Itaparica, a Linha Viva, e um minhocão.

Série de três artigos sobre o Edital de transportes de Salvador, lançado em meados de 2014.

As lutas em torno do transporte público permitem que os usuários deixem de ser meros produtos.

O que deveria ser a repetição do velho roteiro transformou-se num capítulo que há anos não se via na história das lutas desta cidade.

O recente debate público sobre as planilhas do transporte urbano em Salvador parece confirmar a noção corrente entre matemáticos.

Reza a boa prática de planejamento regional que a decisão a ser tomada por um governo sério, que baseia sua ação na racionalidade.