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Arquitetos e engenheiros ouvidos no evento criticaram o projeto de construção.

Quais serão os impactos da construção da Ponte Salvador-Itaparica para Ilha, para a Baía de Todos-os-Santos e para o Estado como um todo?

Com o objetivo de garantir o diálogo, a escuta, e a construção de ações coletivas em relação a este tema, será realizada Audiência Pública.

Congresso 75 anos UFBA.

Custo saiu de R$ 5 bi para R$ 9 bi. Além da elevação do preço da obra, o governador se preocupa com o prazo.

A desapropriação dos terrenos, tanto em Salvador quanto em Vera Cruz, pode "emperrar" a obra.

O projeto visa praticar justiça reparadora ao fortalecer a memória da guerreira de raiz africana.

Desprezada pelos livros de história, Maria Felipa foi uma mulher negra fundamental na luta pela independência do Brasil na Bahia em 1822.

Que benefícios trará a ponte, senão a marginalização da BTS e do Recôncavo e o atropelo da ilha e de Salvador por 140.000 veículos/dia?

A especulação imobiliária na região provocou uma alta de até 88,9% nos preços não só dos imóveis.

Quando o projeto for completamente concluído, o prejuízo para o estado deve chegar a cerca de R$ 100 milhões por mês.

Se em vez de eliminar um gargalo, o do sistema de ferry boat, a ponte criar outro entre a capital e a Ilha, a conta sobrará para estado.

Orçada em R$ 5,3 bilhões, a ponte terá recurso de R$ 3,8 bilhões dos empresários, já o governo baiano injetará R$ 1,5 bilhão.

Estudo do arquiteto Carl Hauenschild sobre o impacto paisagístico da Pote Salvador-Itaparica na costa de Salvador.

O equipamento será também a maior ponte do Brasil e a decima do mundo.

Sem prever faixas para bicicletas e transporte coletivo, a Ponte Salvador-Itaparica é um verdadeiro atraso urbanístico, ambiental e social.

destacamos que além de críticos, também somos propositivos, pretendendo assim divulgar as alternativas às intervenções em curso.

A ponte Salvador-Itaparica ainda não tem qualquer registro documental junto à prefeitura da capital baiana.

O mapa é interativo e on-line, disponível para usuários e editável para os colaboradores e colaboradoras.

Secretário afirma que foi necessária a desativação do Trem do Subúrbio por conta de fatores como a mudança do carvão para a eletricidade.