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Decisão acontece após a Procuradoria Geral do Estado da Bahia (PGE-BA) apontar a rescisão como saída diante da urgência de solução para a co

A decisão pela rescisão contratual também ocorreu após a Procuradoria Geral do Estado da Bahia (PGE-BA) apontar a rescisão como saída.

Membro do Observatório da Mobilidade Urbana de Salvador diz que seria necessária uma usina à parte.

A partir do próximo mês de setembro, o governo federal lançará editais, que somam R$ 136 bilhões para a seleção de outros projetos.

Vereadores cobram mais transparência no processo após Governo do Estado dizer que pode cancelar contrato.

Hélio Ferreira destaca que conquistas para rodoviários não tem nada a ver com aumento de tarifa

O debate será realizado no auditório do Centro de Cultura, na Praça Municipal.

Na lista de atropelos à legislação, o primeiro ponto diz à mudança para monotrilho, em vez de VLT, como foi definido no primeiro edital.

TCE e Governo da Bahia indicam o fim da PPP com o consórcio Metrogreen SkyRail. Ativistas sugerem a retomada do projeto para o Veículo Leve.

Procurador do estado vê “grande possibilidade” de rescisão do contrato com a BYD para construção do VLT.

Procurador afirmou que processo administrativo está em fase avançada na PGE. Contrato do VLT foi assinado em 2019 e teve prazos descumprido

Última reunião sobre o VLT discutiu desenhos e tarifas que cabem ao Estado designar.

Em meio a crise no transporte público, nove capitais já estudam não cobrar pelo acesso aos ônibus.

Apresentado como VLT, a obra que deve substituir o trem do Subúrbio está proposta como um monotrilho.

Apenas com os atuais contratos já assinados, o Estado ainda terá que pagar mais R$ 50,6 milhões

Apesar de confiança na ByD, governador aponta que tem outras alternativas.

Até o momento, nenhuma estrutura para o VLT foi montada, apenas houve a desinstalação de equipamentos oriundos do antigo trem do Subúrbio.

Governo baiano já evidenciou sua insatisfação com os rumos do contrato e, assim como a BYD, diz que negociações seguem em andamento.

O contrato homologado tem valor estimado de R$ 2,8 bilhões para construir o modal. Auditoria interna do TCE aponta irregularidades.

Estudo de viabilidade do modal já está em andamento. Se aprovado, as obras podem começar em 2024.