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Uma oportunidade para aumentar a consciência pública em relação à perda de um ente querido devido à acidentes de trânsito.

De acordo com a base de dados do Datasus, foram 152 vítimas de acidentes (sinistros) de transporte em Salvador em 2018.

No 2º evento do ObMob Convida teremos convidades para falar suas experiências na Mobilidade Urbana sobre a perspectiva da segurança viária.

O movimento Não Foi Acidente foi criado pela luta de famílias que perderam entes queridos em sinistros de trânsito.

Iniciativa readequa a velocidade máxima de algumas vias para 30km/h.

O aumento do da circulação de motos na cidade também pode provocar um crescimento no número de acidentes.

A cidade de Salvador foi citada em uma matéria publicada no site da organização não governamental Global Designing Cities Initiative.

Para Pablo Florentino, ações como a implementação da Zona 30 e a readequação de velocidade são louváveis. Contudo, ainda são tímidas.

Publicado no Correio* (20/07/2021) A nova passarela que liga a Estação Pernambués do metrô ao Salvador Shopping teve acesso liberado ao...

Ações como as que ocorreram na cidade de Salvador, na Região Metropolitana de Recife e na cidade de San Luís Potosí precisam ser replicadas

Os sinistros de trânsito no Brasil no período de 2007 a 2018 geraram um custo de R$ 1,584 trilhões, com um total de 479.857 óbitos.

O Congresso Nacional voltou a discutir o Projeto de Lei nº 3267/19, que propõe mudanças no Código de Trânsito Brasileiro.

O que mais irrita os/as motoristas? Como praticar respeito no trânsito? O que os/as gestores/as estão fazendo para melhorar o trânsito?

Se o motorista estivesse a 40km/h, provavelmente teria conseguido frear e não mataria João.

Das 11 alterações viárias previstas em projeto apresentado no final do ano passado, só a da Av. Paulo VI já funciona.